捉住超车时机打造我国特斯拉

　　来历：经济参考报

　　原标题：捉住“超车”时机 打造“我国特斯拉”

　　虽然因新冠肺炎疫情而遭受“史上最差局面”，我国轿车产业仍在抗击疫情中展现出微弱耐性，并跟着疫情缓解而逐步走出阴霾。作为我国轿车产业的“新鲜血液”，造车新势力也在复苏的商场中开端赶紧向上的脚步。

　　与“家底丰盛”的传统车企比较，造车新势力遭到疫情的冲击显着更大。从鼎盛时期数以百计到2019年底仅有十几家尚存，造车新势力已然阅历了一轮惨烈的生计淘汰赛，2020年原本是其走向老练和大规模出产的重要一年，没想到开年即遭受“黑天鹅”。不过，疫情对造车新势力而言从外表看是局面晦气，事实上，抢先的企业不会糟蹋任何一次危机，被疫情改动的我国轿车商场之间的竞赛逻辑，或许将是造车新势力一次“超车”的时机。

　　疫情催生轿车职业对线上营销形式的认可，在这一点上，具有“互联网基因”的造车新势力其实是赢在了起跑线上。造车新势力自身便是轿车制作与互联网结合的产品，其“先天优势”正是在于抢先的互联网思想、没有“包袱”的营销系统、先有订单再出产的出售形式。与传统车企遍及选用 4S店的营销形式比较，造车新势力大多是直营类出售系统或许直营和加盟相结合的形式，越过经销商环节，直接面临车主，并且从一开端就打造了完好的线上形式，包含售前咨询、购车、售后服务、线上社区的运营等等。因而，疫情关于造车新势力的营销环节影响相对较小，而其间“云上轿车”的炽热则令顾客对造车新势力的承受度更高。

　　抗“疫”中许多无人车的运用，使无人驾驶技能的商业价值愈加闪现，而这恰恰也是造车新势力的优势之一。与传统车企的无人驾驶规划比较，造车新势力显着脚步更快，大部分现已具有L2级自动驾驶的才能，正在向L3、L4进军。事实上，业界遍及以为，在代表轿车业未来开展趋势的“新四化”中，电动化是智能化最好的载体。由于相关于传统燃油车以机械结构完成人对车的操控，造车新势力所专心的电动车更适合开展无人驾驶技能。而5G在我国的首先落地，让无人驾驶年代提早到来，造车新势力由此获得了新一轮翻盘的时机。

　　此外，为应对突发疫情对消费的冲击，各地纷繁出台鼓舞轿车消费方针，其间许多都是针对新能源轿车。能够预见的是，疫情往后轿车商场尤其是新能源轿车必将迎来一波反弹，这对造车新势力来说也是更大的利好。除开专心于新能源范畴，造车新势力还遍及在轿车售后方面有更多立异，例如整车OTA、软件晋级、充（换）电服务等相似终身服务的形式，对顾客特别是首购人群的吸引力更大。

　　当然，不可否认的是，造车需求巨量资金投入，没有高额补助，没有风口引诱，造车新势力现在最大的难关仍是“缺钱”。疫情与职业下行，让本钱愈加理性，造车新势力融资难度也会加大。不过，海外资金在我国疫情缓解后愈加看好我国商场，这对造车新势力来说或许是一个时机。事实上，造车新势力更好的挑选是与传统车企“抱团”。比较传统车企，造车新势力改动了服务形式、营销方法，乃至是产品思想，但一起也存在缺少核心技能和出产才能的下风。而这也让不少业内人士以为，造车新势力与传统车企之间具有天然的互补性。面临疫情带来的深层次职业洗牌，“团战”远比单打独斗要强得多。期望造车新势力这次能捉住时机，不要再“一手好牌打烂”，“我国的特斯拉”或许就出现在这一轮洗牌中。